finalmente em casa.
obrigado a todos e até breve...
abraço, bons vôos!
maio 26, 2010
maio 24, 2010
"ladies and gentleman, welcome onboard"
estou no aeroporto de Orlando desde as 5h30, fiz o check-in num instante e passei a segurança rápido... portanto estou há praticamente 1 hora a aquecer um banco junto à porta! mas já estão a embarcar, por isso está quase :)
e como dormi pouco, nada melhor que passar o dia "in the city that never sleeps", hehehe!
lisbon is next...
abraço e bons vôos ;)
e como dormi pouco, nada melhor que passar o dia "in the city that never sleeps", hehehe!
lisbon is next...
abraço e bons vôos ;)
last day
e assim, a poucas horas do meu vôo para Newark, chega ao fim esta aventura. e provavelmente este blog.
amanhã o dia é de aviões e aeroportos, com tempo para um passeio em Manhattan, mas provavelmente sem tempo (ou melhor, sem logística) para voltar a escrever aqui antes de finalmente aterrar em Lisboa, na 3ª feira.
durante estas 5 semanas vivi muita coisa e aprendi muita coisa.
o objectivo, ou os objectivos, foram todos cumpridos.
agora é tempo de reencontrar tudo e todos, primeiro.
e de fazer balanços, contas e ponderações, depois.
o futuro vem ainda depois.
há tempo para decidir...
abraço e bons vôos ;)
ps: até breve!
amanhã o dia é de aviões e aeroportos, com tempo para um passeio em Manhattan, mas provavelmente sem tempo (ou melhor, sem logística) para voltar a escrever aqui antes de finalmente aterrar em Lisboa, na 3ª feira.
durante estas 5 semanas vivi muita coisa e aprendi muita coisa.
o objectivo, ou os objectivos, foram todos cumpridos.
agora é tempo de reencontrar tudo e todos, primeiro.
e de fazer balanços, contas e ponderações, depois.
o futuro vem ainda depois.
há tempo para decidir...
abraço e bons vôos ;)
ps: até breve!
maio 23, 2010
non-stop!!!
yup, estes últimos dias foram uma loucura!!!
passo a explicar:
3ª feira -- fiz o meu último exame teórico e fui voar com o meu instrutor para preparar o checkride.
4ª feira -- fiz o meu checkride e tecnicamente passei a ter a licença de piloto privado. comecei a minha qualificação de vôo nocturno.
5ª feira -- fui voar com o meu instrutor para fazer a familiarização do Cessna 172 com G1000 e acabei a minha qualificação de vôo nocturno.
6ª feira -- voei para a outra escola e fiz o exame para a licença de operador de radiotelefonia. voltei e ainda fui voar o C172 ao fim do dia.
sábado -- voei o dia todo, simplesmente fui almoçar à costa oeste da florida e voltei, hehe!
hoje à noite é para a "borga", amanhã tenho as minhas últimas 2,6 horas de vôo aqui -- Cessna 172 outra vez.
passo a explicar:
3ª feira -- fiz o meu último exame teórico e fui voar com o meu instrutor para preparar o checkride.
4ª feira -- fiz o meu checkride e tecnicamente passei a ter a licença de piloto privado. comecei a minha qualificação de vôo nocturno.
5ª feira -- fui voar com o meu instrutor para fazer a familiarização do Cessna 172 com G1000 e acabei a minha qualificação de vôo nocturno.
6ª feira -- voei para a outra escola e fiz o exame para a licença de operador de radiotelefonia. voltei e ainda fui voar o C172 ao fim do dia.
sábado -- voei o dia todo, simplesmente fui almoçar à costa oeste da florida e voltei, hehe!
hoje à noite é para a "borga", amanhã tenho as minhas últimas 2,6 horas de vôo aqui -- Cessna 172 outra vez.
monday i start going home... :)
abraço, bons vôos!
maio 19, 2010
maio 18, 2010
checkride prep
já não vinha aqui há bastante tempo... o lançamento do shuttle foi espectacular, altas fotos, valeu mesmo a pena. e nessa tarde até fui voar com o meu flight suit da nasa, ahaha :)
claro que entretanto o curso não pára e por isso tenho andado aí a bombar, a voar e a estudar... já tenho mais de 50h e hoje, finalmente, fiz o exame de Navigation! :D
agora, é preparar o checkride -- o vôo final com o examinador.
e ao fim de exactamente 4 semanas, estou apenas a um passo da meta...
abraço e bons vôos ;)
claro que entretanto o curso não pára e por isso tenho andado aí a bombar, a voar e a estudar... já tenho mais de 50h e hoje, finalmente, fiz o exame de Navigation! :D
agora, é preparar o checkride -- o vôo final com o examinador.
e ao fim de exactamente 4 semanas, estou apenas a um passo da meta...
abraço e bons vôos ;)
maio 14, 2010
T-2 hours and counting...
faltam menos de 2 horas para o lançamento do Atlantis, naquela que será a antepenúltima missão do programa do vaivém espacial, e eu vou ver ao vivo e bem de perto, hehe!
e para o dia começar mesmo em grande, um regresso ao passado e um pequeno almoço com aqueles cereais que comia quando tinha aí uns 6 anos...
abraço e bons vôos!
e para o dia começar mesmo em grande, um regresso ao passado e um pequeno almoço com aqueles cereais que comia quando tinha aí uns 6 anos...
abraço e bons vôos!
100%
"a treze de maio, na cova da iria..."
...eu saco um 100% em meteorologia! :) haha
parece blasfémia, eu sei, mas a rima é demasiado boa para eu a descartar!
Meteorology já está, esta noite e amanhã de manhã ia acabar o estudo de Navigation para fazer o exame e fechar o capítulo "exames teóricos" de vez, mas o chief pilot não está lá amanhã e portanto não posso fazer o teste. fica para segunda-feira!
entretanto fui voar outra vez e já levo 42,7h. amanhã espero ainda poder voar ao fim do dia e chegar às 44,0h. sábado tenho o meu qualifying cross-country, ou seja, um vôo a solo entre três aeroportos, que vão ser mais 3h e assim fico nas 47h.
o objectivo será chegar ao final de domingo com pelo menos 50h e se isso acontecer, os objectivos para a última semana ficam bem claros: exame de Navigation, Checkride, Night Rating, 25h.
e depois é o fim desta aventura e o regresso a casa.
está quase... e já faltou muito mais para eu ser piloto... :)
abraço e bons vôos!
...eu saco um 100% em meteorologia! :) haha
parece blasfémia, eu sei, mas a rima é demasiado boa para eu a descartar!
Meteorology já está, esta noite e amanhã de manhã ia acabar o estudo de Navigation para fazer o exame e fechar o capítulo "exames teóricos" de vez, mas o chief pilot não está lá amanhã e portanto não posso fazer o teste. fica para segunda-feira!
entretanto fui voar outra vez e já levo 42,7h. amanhã espero ainda poder voar ao fim do dia e chegar às 44,0h. sábado tenho o meu qualifying cross-country, ou seja, um vôo a solo entre três aeroportos, que vão ser mais 3h e assim fico nas 47h.
o objectivo será chegar ao final de domingo com pelo menos 50h e se isso acontecer, os objectivos para a última semana ficam bem claros: exame de Navigation, Checkride, Night Rating, 25h.
e depois é o fim desta aventura e o regresso a casa.
está quase... e já faltou muito mais para eu ser piloto... :)
abraço e bons vôos!
maio 13, 2010
solo x-country
bem, parece que de facto já percebo alguma coisa disto: hoje fui sozinho a um aeroporto a 1h de distância e voltei numa boa, portanto já devo ser capaz de levar a malta a dar uns passeios aí em Lisboa! hehe ;)
Os 2 exames continuam "pendurados", vou tentar ao máximo fazer já um hoje, para amanhã fazer o último. Senão, tenho mesmo de fazer os dois amanhã, desta semana não passa! E como amanhã nem sequer se voa -- há lançamento do vaivém espacial e o espaço aéreo aqui fecha --tenho a manhã toda para estudar e fazer um ou os dois exames. Por isso, a bem ou a mal, desta semana não passa mesmo!
Chega de conversa. Vou ali estudar e já venho...
Abraço, bons vôos!
Os 2 exames continuam "pendurados", vou tentar ao máximo fazer já um hoje, para amanhã fazer o último. Senão, tenho mesmo de fazer os dois amanhã, desta semana não passa! E como amanhã nem sequer se voa -- há lançamento do vaivém espacial e o espaço aéreo aqui fecha --tenho a manhã toda para estudar e fazer um ou os dois exames. Por isso, a bem ou a mal, desta semana não passa mesmo!
Chega de conversa. Vou ali estudar e já venho...
Abraço, bons vôos!
maio 12, 2010
motivation
a mente humana é complicada: às vezes é capaz dos maiores feitos sem qualquer esforço, outras vezes precisa de estímulos até para a mais pequena tarefa. a esses inputs chamamos normalmente motivação e às vezes encontramo-la nas coisas mais banais...
...como cortar o cabelo!
eis como se passa de john lennon a um ser normal:
...como cortar o cabelo!
eis como se passa de john lennon a um ser normal:
maio 10, 2010
the final sprint
hoje fiz mais um cross country e já tenho mais de 30 horas de vôo. amanhã deve ser o meu 1º cross country a solo e a partir daí é sempre a bombar! ainda tenho 2 exames para fazer - os "cadeirões", mas esta semana faço-os, espero eu. no final da semana já devo ter as horas mínimas suficientes para o checkride...
já só faltam 2 semanas, estamos a chegar à recta final...
já só faltam 2 semanas, estamos a chegar à recta final...
welcome to kennedy space center
maio 09, 2010
x-country
hoje fiz o meu primeiro cross-country, ou seja, saí do meu aeroporto habitual (KCOI) rumo a um outro, neste caso Okeechobee (KOBE). tive de fazer plano de vôo, cálculos de distância, tempos, combustível, rumo, etc. e tudo para chegar a KOBE, fazer um touch and go -- aterrar e descolar logo de seguida -- e voltar para KCOI... mas foram mais 2 horas de vôo e foi bem mais giro que dar voltinhas por aí a treinar manobras (curiosamente é o que vou fazer amanhã de manhã... solo, hehe).
como o vôo era ao meio dia e só ia chegar já depois das 14h, lembrei-me de almoçar antes. a ideia soa bem, mas o resultado não é o mais inteligente: chamo a atenção para as horas no meu relógio quando fui tirar os filetes de peixe do congelador para cozinhar...
como o vôo era ao meio dia e só ia chegar já depois das 14h, lembrei-me de almoçar antes. a ideia soa bem, mas o resultado não é o mais inteligente: chamo a atenção para as horas no meu relógio quando fui tirar os filetes de peixe do congelador para cozinhar...
maio 06, 2010
SCT020TCU
maio 05, 2010
maio 04, 2010
Day "2"
hoje está a ser um dia cheio de 2:
de manhã fui voar e estavam nuvens muito baixas, por isso o vôo foi só o tempo de descolar, dar a volta e ver que não dava para continuar e aterrar: 0,2 horas de vôo.
sem vôo, aproveitei a manhã para fazer mais 2 exames, Air Law & Operating Procedures e Human Performance & Limitations, o que significa que já só faltam 2 exames e que já despachei estes 2 livros:
de manhã fui voar e estavam nuvens muito baixas, por isso o vôo foi só o tempo de descolar, dar a volta e ver que não dava para continuar e aterrar: 0,2 horas de vôo.
sem vôo, aproveitei a manhã para fazer mais 2 exames, Air Law & Operating Procedures e Human Performance & Limitations, o que significa que já só faltam 2 exames e que já despachei estes 2 livros:
maio 03, 2010
wind... what else?
KCOI AWOS 1212z 160/15G18KT 3SM FEW010 26/26 A3008
pelo menos continuo a voar (com instrutor...) e logo à tarde devo ir a outro aeroporto pela primeira vez. destination: titusville.
siga!! =)
pelo menos continuo a voar (com instrutor...) e logo à tarde devo ir a outro aeroporto pela primeira vez. destination: titusville.
siga!! =)
maio 02, 2010
goal: 3-0
começa agora uma semana interessante e de ambições altas:
devo fazer o meu primeiro solo amanhã de manhã e daí para a frente é sempre a bombar, ir para outros aeroportos com o meu instrutor e sozinho também, começar navegações, etc.
na parte teórica, amanhã quero fazer o exame de Air Law, 5ª Meteorology e 6ª Human Factors. se conseguir esse 3-0, fica a teoria quase toda despachada, sobrando só Navigation.
será que me safo...?
devo fazer o meu primeiro solo amanhã de manhã e daí para a frente é sempre a bombar, ir para outros aeroportos com o meu instrutor e sozinho também, começar navegações, etc.
na parte teórica, amanhã quero fazer o exame de Air Law, 5ª Meteorology e 6ª Human Factors. se conseguir esse 3-0, fica a teoria quase toda despachada, sobrando só Navigation.
será que me safo...?
the pilots go out for a night in town...
sim, ontem pela 1ª vez desde que cheguei aos eua (há 2 semanas atrás), fui sair com os meus colegas da escola. claro que as coisas aqui são diferentes, e eles nao têm 21, por isso andamos por aqui e por ali à procura de um sítio porreiro onde irmos...
resumo da história: passámos por dois bares e um cabaret, e acabámos em casa a ver o 300 em blu-ray numa tv de 55"... lol.
resumo da história: passámos por dois bares e um cabaret, e acabámos em casa a ver o 300 em blu-ray numa tv de 55"... lol.
maio 01, 2010
pre-solo, part 2
o vento manteve-se e nada de solo...
mas acabei por praticar aterragens com vento cruzado, tudo correu bem e assim que o vento estiver calmo, aqui vou eu! o próximo vôo é segunda, será que o tempo ajuda? veremos... ;)
abraço e bons vôos!
mas acabei por praticar aterragens com vento cruzado, tudo correu bem e assim que o vento estiver calmo, aqui vou eu! o próximo vôo é segunda, será que o tempo ajuda? veremos... ;)
abraço e bons vôos!
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