Nova viagem...

Exactamente 6 meses depois regresso a este blog.
Tudo porque nesta quadra Natalícia tive uma "prenda" diferente -- uma nova aventura, desta vez para o Sul de Inglaterra, para tirar a parte teórica do curso de piloto de Linha Aérea.
Vão ser 14 disciplinas e respectivos exames, abrangendo matérias como Legislação, Mecânica, Física, Aerodinâmica, Meteorologia, Navegação, que vou estudar intensivamente nos próximos 7 meses.
Estive muitas semanas a preparar esta próxima etapa, durante a qual vou estar a viver perto de Bournemouth, mas há de correr tudo bem e espero conseguir ir dando notícias por aqui ;)

Para já, a primeira parte de todas desta história, a viagem.
Vou de carro até Santander, no Norte de Espanha, e lá apanho um ferry para Portsmouth, no Sul de Inglaterra. E daí até à minha nova casa é um instante. O percurso é mais ou menos assim:

Ainda faltam alguns pormenores para ter tudo a postos, mas nos primeiros dias do ano tenciono arrancar -- faça chuva, neve ou sol.
Até lá... um Bom 2011 para todos!
Abraço, bons vôos!

home :)

finalmente em casa.
obrigado a todos e até breve...
abraço, bons vôos!

NYC

"ladies and gentleman, welcome onboard"

estou no aeroporto de Orlando desde as 5h30, fiz o check-in num instante e passei a segurança rápido... portanto estou há praticamente 1 hora a aquecer um banco junto à porta! mas já estão a embarcar, por isso está quase :)
e como dormi pouco, nada melhor que passar o dia "in the city that never sleeps", hehehe!
lisbon is next...
abraço e bons vôos ;)

last day

e assim, a poucas horas do meu vôo para Newark, chega ao fim esta aventura. e provavelmente este blog.
amanhã o dia é de aviões e aeroportos, com tempo para um passeio em Manhattan, mas provavelmente sem tempo (ou melhor, sem logística) para voltar a escrever aqui antes de finalmente aterrar em Lisboa, na 3ª feira.
durante estas 5 semanas vivi muita coisa e aprendi muita coisa.
o objectivo, ou os objectivos, foram todos cumpridos.
agora é tempo de reencontrar tudo e todos, primeiro.
e de fazer balanços, contas e ponderações, depois.
o futuro vem ainda depois.
há tempo para decidir...

abraço e bons vôos ;)



ps: até breve!

non-stop!!!

yup, estes últimos dias foram uma loucura!!!
passo a explicar:

3ª feira -- fiz o meu último exame teórico e fui voar com o meu instrutor para preparar o checkride.
4ª feira -- fiz o meu checkride e tecnicamente passei a ter a licença de piloto privado. comecei a minha qualificação de vôo nocturno.

5ª feira -- fui voar com o meu instrutor para fazer a familiarização do Cessna 172 com G1000 e acabei a minha qualificação de vôo nocturno.


6ª feira -- voei para a outra escola e fiz o exame para a licença de operador de radiotelefonia. voltei e ainda fui voar o C172 ao fim do dia.

sábado -- voei o dia todo, simplesmente fui almoçar à costa oeste da florida e voltei, hehe!

hoje à noite é para a "borga", amanhã tenho as minhas últimas 2,6 horas de vôo aqui -- Cessna 172 outra vez.

monday i start going home... :)
abraço, bons vôos!

guess what?

i'm a pilot!
ahahahahahhahahahahahaha :D

checkride prep

já não vinha aqui há bastante tempo... o lançamento do shuttle foi espectacular, altas fotos, valeu mesmo a pena. e nessa tarde até fui voar com o meu flight suit da nasa, ahaha :)
claro que entretanto o curso não pára e por isso tenho andado aí a bombar, a voar e a estudar... já tenho mais de 50h e hoje, finalmente, fiz o exame de Navigation! :D

agora, é preparar o checkride -- o vôo final com o examinador.
e ao fim de exactamente 4 semanas, estou apenas a um passo da meta...

abraço e bons vôos ;)

T-2 hours and counting...

faltam menos de 2 horas para o lançamento do Atlantis, naquela que será a antepenúltima missão do programa do vaivém espacial, e eu vou ver ao vivo e bem de perto, hehe!
e para o dia começar mesmo em grande, um regresso ao passado e um pequeno almoço com aqueles cereais que comia quando tinha aí uns 6 anos...

abraço e bons vôos!

100%

"a treze de maio, na cova da iria..."
...eu saco um 100% em meteorologia! :) haha
parece blasfémia, eu sei, mas a rima é demasiado boa para eu a descartar!
Meteorology já está, esta noite e amanhã de manhã ia acabar o estudo de Navigation para fazer o exame e fechar o capítulo "exames teóricos" de vez, mas o chief pilot não está lá amanhã e portanto não posso fazer o teste. fica para segunda-feira!
entretanto fui voar outra vez e já levo 42,7h. amanhã espero ainda poder voar ao fim do dia e chegar às 44,0h. sábado tenho o meu qualifying cross-country, ou seja, um vôo a solo entre três aeroportos, que vão ser mais 3h e assim fico nas 47h.
o objectivo será chegar ao final de domingo com pelo menos 50h e se isso acontecer, os objectivos para a última semana ficam bem claros: exame de Navigation, Checkride, Night Rating, 25h.
e depois é o fim desta aventura e o regresso a casa.
está quase... e já faltou muito mais para eu ser piloto... :)
abraço e bons vôos!

solo x-country

bem, parece que de facto já percebo alguma coisa disto: hoje fui sozinho a um aeroporto a 1h de distância e voltei numa boa, portanto já devo ser capaz de levar a malta a dar uns passeios aí em Lisboa! hehe ;)
Os 2 exames continuam "pendurados", vou tentar ao máximo fazer já um hoje, para amanhã fazer o último. Senão, tenho mesmo de fazer os dois amanhã, desta semana não passa! E como amanhã nem sequer se voa -- há lançamento do vaivém espacial e o espaço aéreo aqui fecha --tenho a manhã toda para estudar e fazer um ou os dois exames. Por isso, a bem ou a mal, desta semana não passa mesmo!

Chega de conversa. Vou ali estudar e já venho...
Abraço, bons vôos!

motivation

a mente humana é complicada: às vezes é capaz dos maiores feitos sem qualquer esforço, outras vezes precisa de estímulos até para a mais pequena tarefa. a esses inputs chamamos normalmente motivação e às vezes encontramo-la nas coisas mais banais...
...como cortar o cabelo!

eis como se passa de john lennon a um ser normal:

agora vou estudar para os 2 exames que me faltam :D
abraço e bons vôos!

the final sprint

hoje fiz mais um cross country e já tenho mais de 30 horas de vôo. amanhã deve ser o meu 1º cross country a solo e a partir daí é sempre a bombar! ainda tenho 2 exames para fazer - os "cadeirões", mas esta semana faço-os, espero eu. no final da semana já devo ter as horas mínimas suficientes para o checkride...

já só faltam 2 semanas, estamos a chegar à recta final...

welcome to kennedy space center

ontem estava demasiado vento para voar, sol, bom tempo e eu sem grande coisa para fazer... ora toca a alugar um carro e ir ao kennedy space center! nem vale a pena dizer mais nada, apenas que tirei umas 100 fotos com o telemóvel e que... foi brutal!!! :D

abraço e bons vôos ;)

x-country

hoje fiz o meu primeiro cross-country, ou seja, saí do meu aeroporto habitual (KCOI) rumo a um outro, neste caso Okeechobee (KOBE). tive de fazer plano de vôo, cálculos de distância, tempos, combustível, rumo, etc. e tudo para chegar a KOBE, fazer um touch and go -- aterrar e descolar logo de seguida -- e voltar para KCOI... mas foram mais 2 horas de vôo e foi bem mais giro que dar voltinhas por aí a treinar manobras (curiosamente é o que vou fazer amanhã de manhã... solo, hehe).


como o vôo era ao meio dia e só ia chegar já depois das 14h, lembrei-me de almoçar antes. a ideia soa bem, mas o resultado não é o mais inteligente: chamo a atenção para as horas no meu relógio quando fui tirar os filetes de peixe do congelador para cozinhar...

mas voar é uma aventura... que às vezes começa muito antes da descolagem!
ah, no meio disto tudo já tenho quase 30h.
abraço e bons vôos ;)

SCT020TCU

interessante... estes nove caracteres do título, que indicam que 3/8 ou 4/8 do céu estão cobertos por towering cumulus a 2000 pés, parecem algo bem mais feio visto pela janela...

as tempestades aqui andam mais rápido do que a meteorologia consegue dizer...
em jeito de nota final, mais dois solos hoje: 1,7 horas no total, a somar às 0,2 de ontem.
abraço e bons vôos ;)

P1. PIC. Captain. Or more simply... Solo! :D

nem é preciso dizer nada... as melhores 0,2 horas da minha vida!!
e tudo graças a esse senhor norueguês na foto...

abraço e bons vôos ;)

Day "2"

hoje está a ser um dia cheio de 2:
de manhã fui voar e estavam nuvens muito baixas, por isso o vôo foi só o tempo de descolar, dar a volta e ver que não dava para continuar e aterrar: 0,2 horas de vôo.
sem vôo, aproveitei a manhã para fazer mais 2 exames, Air Law & Operating Procedures e Human Performance & Limitations, o que significa que já só faltam 2 exames e que já despachei estes 2 livros:

agora vou voltar para a escola porque tenho mais um vôo, o 2º de hoje, hehe
pode ser que até seja o do tão esperado solo...
abraço e bons vôos ;)

wind... what else?

KCOI AWOS 1212z 160/15G18KT 3SM FEW010 26/26 A3008

pelo menos continuo a voar (com instrutor...) e logo à tarde devo ir a outro aeroporto pela primeira vez. destination: titusville.
siga!! =)

goal: 3-0

começa agora uma semana interessante e de ambições altas:

devo fazer o meu primeiro solo amanhã de manhã e daí para a frente é sempre a bombar, ir para outros aeroportos com o meu instrutor e sozinho também, começar navegações, etc.
na parte teórica, amanhã quero fazer o exame de Air Law, 5ª Meteorology e 6ª Human Factors. se conseguir esse 3-0, fica a teoria quase toda despachada, sobrando só Navigation.
será que me safo...?

ambition: aspiration, yearning, longing. goal, aim. drive, force.

abraço e bons vôos ;)

the pilots go out for a night in town...

sim, ontem pela 1ª vez desde que cheguei aos eua (há 2 semanas atrás), fui sair com os meus colegas da escola. claro que as coisas aqui são diferentes, e eles nao têm 21, por isso andamos por aqui e por ali à procura de um sítio porreiro onde irmos...
resumo da história: passámos por dois bares e um cabaret, e acabámos em casa a ver o 300 em blu-ray numa tv de 55"... lol.

abraço e bons vôos ;)

pre-solo, part 2

o vento manteve-se e nada de solo...
mas acabei por praticar aterragens com vento cruzado, tudo correu bem e assim que o vento estiver calmo, aqui vou eu! o próximo vôo é segunda, será que o tempo ajuda? veremos... ;)
abraço e bons vôos!

pre-solo, part 1

esta manhã estive com o meu instrutor a rever uma série de questões teóricas - o chamado pre-solo written test - e depois fomos para o avião, com a perspectiva de eu fazer o meu primeiro vôo sozinho!! :D
infelizmente o vento estava cruzado e forte (basta ver a windsock na foto), por isso não houve solo para ninguém...
talvez à tarde...?

heat

há dias em que ter ar condicionado parece tão indispensável como respirar...

and that's how you do it!

11.9 horas de vôo e 32 aterragens... acho que já apanhei o jeito! :D

amanhã vemos como a coisa sai com vento cruzado...
abraço e bons vôos!

3 down, 4 to go!

acabei de fazer mais um exame: Flight Performance and Planning.
já só faltam 4... e espero conseguir mais um esta semana! mas por enquanto, toda a matéria neste livro já está: